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楼主: johnchengbj

[分享知识 原创连载]混迹制造业15年,咨询业5年 程晓华谈全面库存管理

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 楼主| 发表于 2013/8/27 10:02:55 | 显示全部楼层

<第18篇>戏说库存

2013-8-26
今天早晨写了这样一篇微博,“薄总是要出事的-薄XX以实际行动证明,库存不是资产,是要命的负债 - 薄的第一条罪名就是“薄XXX用其收受徐X给予的购房资金,以231.86047万欧元(折合人民币1624.9709万元)在法国购买房产,薄XX对此知情。”这房子是08年之前买的,因为这“库存” … 全进去了!”有人反驳说,程老师这是固定资产,不是库存啊。我说,谁说库存就必须是流动资产了?什么叫库存?就是那些正在或者未来要占用流动资金、不能很快变现、可能带来风险的所有东西。譬如说一个公司里的闲人,这是不是库存啊?
物流管理中这样定义“库存”:指一切目前闲置的,用于未来的,有经济价值的资源。其作用在于:防止生产中断,稳定作用,节省订货费用,改善服务质量,防止短缺。 库存也带有一定弊端:占用大量资金,产生一定的库存成本,掩盖了企业生产经营中存在的问题。
这其实还是个传统的库存概念。
第一,库存不一定是流动资产,至少不单纯是流动资产。譬如说你发出去的订单,尽管还没有交付,但那已经就是你的库存了,因为你要承担呆滞、报废的风险。所谓on order,翻译过来叫在途订单,实际上就是在途库存。这就是为什么你不仅仅要管理在手的库存,你还要管理在途的库存。
第二,如知识,时间久了,一样报废,这就是为什么国内出现了很多“全球通”老师,他们从销售讲到精益生产,再到人力资源、领导力,物流、供应链、库存控制,什么都敢讲,因为他们清楚,得赶紧把自己知道的那点东西赶紧卖出去,加速库存周转,否则就过时了;再譬如说国内高校、研究所的教授、研究员们,他们每个人手中都有很多库存,也就是所谓的研究成果,大多是没有用的死库存,因为他们浪费了国家大量的资金,搞出来一堆废纸。
第三,如厂房、房子、车子。老外的公司很少买自己的厂房,他们把有限的资金用于市场、产品研发、人才,而国内的企业则正好相反,他们不仅仅喜欢买自己的厂房,他们还搞房地产。这其实风险很大,不要说战争、自然灾害等不可抗力,单纯就企业经营本身来说,风险也是巨大,重资产本身对企业来讲就是个沉重的库存压力。个人买房子也是如此,其实你买的不是房子,那是库存,是库存就有风险。薄XX就是因为不懂得库存风险这个问题,所以就摊上大事了,可惜了,他不认识我。
第四,譬如说人。近期爆出的HW涨工资的事情,大家都很清楚,为什么他们主要针对13~14级的员工?老人家那是在清理死库存,优化库存结构,这个,你懂的;再譬如说反腐问题,为什么大多数贪官都是被二奶、小三干掉的?前面说过,是库存就有风险,可惜他们不懂,库存太高,最终搞死自己。例子太多了,如我们山东的黄圣人,杭州的许三多,都是死在了高库存上 – 他们在享受高库存带来的快乐的同时,忽视了风险。可惜了,也是因为不懂库存控制啊。
切记,以库存控制的观点,来经验企业、经营人生,没错!

点评

有意思  发表于 2013/8/28 06:53
不是兄弟不是人,实在是嫂子太迷人  发表于 2013/8/27 10:34
发表于 2013/8/27 14:44:53 | 显示全部楼层
LZ, 能不能把库存说的不要那么广义,这样会累S人的
发表于 2013/8/27 15:19:57 | 显示全部楼层
学习库存管理和SCM管理知识,多谢程老师
 楼主| 发表于 2013/8/28 16:42:07 | 显示全部楼层
Barry.leung 发表于 2013/8/27 14:44
LZ, 能不能把库存说的不要那么广义,这样会累S人的

用库存的观点来看待事情,准着呢!
 楼主| 发表于 2013/8/31 18:09:02 | 显示全部楼层

<第19篇> 不管需求,你还做什么供应链管理? 浅论 供应链管理存在的价值

程晓华
2013-8-31
业界似乎一直有一种误解,供应链只管“供应”的事情,至于需求,那是销售要去管理的事情。
需求天天变,客户或者销售的预测就是扯淡的,订单也可以改,于是,很多做供应链管理的就找到了借口,这是销售要解决的问题,与俺无关。
如果是这样的话,这个供应链管理真的就可以取消了,因为没有存在的意义。
传统的供应是指采购,然后再加上生产,甚至是物流。然后随着概念的深入,人们把过去的供应部、处,都改成了供应链管理部,好像一下子就与时俱进了。
这其实是对供应链管理的一种侮辱。
真正的供应链管理,是从需求的管理开始的,没有需求的管理,就没有供应链管理。
S & OP (销售与运作计划)讲的就是如何通过这个流程把销售与供应链串起来,而且事实证明,那些实施S & OP成功的企业,基本上都是由供应链管理部门来主导这个流程的。
当年我在IBM的时候,他们把供应链叫做ISC,集成供应链管理,体现的一个重要思想也是在这里 ,需求与供应的集成。
后来IBM把我们卖给一家芬兰企业,我们那个供应链总监是个学院派,人送“professor”,教授,他老人家有很多先进的供应链管理理念,我们基本上都听不懂,也落不了地,但他给我们起了名字叫DSCM,需求与供应链管理,也算是有点东西落了地,至少我们的名片是这么印的,尽管主生产计划还是在各个产品线的客服那里稀里糊涂地做。
再到后来,我到伟创力任手机事业部供应链总监,我做的第一件事就是成立我们自己的OM(订单管理)部门,记得当时不仅仅是销售的、商务的,就连我老板也很紧张,以为我要取代销售的客户服务工作。我说不是,我必须要有专门的需求管理部门,它是销售与供应链的接口。说白了,我们不能被动地接单,我们需要主动出击,第一时间接触客户的原始的订单、预测,并经过我们自己的数据分析、挖掘(我搞的PLC,产品生命周期管理分析模型),然后跟客户、销售共同制定主生产计划,也就是供应计划,目的就是要尽可能地做到“以不变,应万变”,减少生产、采购、物流计划的改变次数与幅度,在提高库存周转率的同时,提高客户服务水平。
尽管我们说,计划永远没有变化快,但这不是频繁地修改作业计划的理由,这其实是个供应链计划管理的水平问题。没有人敢保证自己的计划永远不变,但关键是看你怎么变,需求一有风吹草动,你的计划就跟着变,那就不叫计划了,那是马后炮。
所以我说,“尽管预测永远是错误的,但这并不排除你可以做出一个相对正确的判断”。而恰恰这个判断,是很多公司的供应链管理部门所缺乏的一种能力,因为这需要跟销售、客户、生产、采购、供应商的整体协同,这是需要做大量的数据分析、基础管理工作的。
很多人问我,您能否讲的更详细一些?譬如说给我们个窍门或者具体的方法之类的,让我们很快就学会?我的回答往往是,第一,做供应链管理,投机取巧是不成的,这种想法很有害;第二,供应链管理,一半是技术,一半是管理。即使我写的书《制造业库存控制技巧》,那说白了,也不是什么技巧,而是需求与供应链管理一系列流程控制点的集合。
这两年服装行业的库存问题一直很多,典型的如美邦、凡客诚品、李宁等,我在不同场合参加过很多讨论。他们上了很多IT系统,应该说在供应链管理方面投入很大,包括提高需求的透明度,但为什么库存还是居高不下?说白了,那还是一个需求与供应不匹配的问题,也是一个供应链管理的判断与决策能力问题。都说最终的业绩来自于流程、组织、IT的输出,但其实流程、IT很简单,随随便便找个管理咨询公司就可以照猫画虎,搞起来不难,就那么点事儿,但供应链组织的决策与判断能力,那才是最关键的,说白了,那还是是人的问题 。
供应链管理是从需求的管理开始的,这个管理,其实不是别的,就是对整个需求与供应的决策与判断力。而决策与判断,其实也是一种预测,是预测就会错,但这没有关系,关键的问题是你敢不敢去犯错误,是不是善于犯错误,错了多少,错在哪里。
一个不敢于犯错误的供应链管理组织是没有存在价值的。

点评

学习了  发表于 2013/9/11 07:33
发表于 2013/9/4 08:59:55 | 显示全部楼层
johnchengbj 发表于 2013/8/31 18:09
程晓华
2013-8-31
业界似乎一直有一种误解,供应链只管“供应”的事情,至于需求,那是销售要去管理的事 ...

需求供应是相符相成的,有需求才会有供应,没有需求你要供什么呢,啥都不需要你供了。以前自己理解的供应链只是以为是销售-库存-采购三块,但目前看来其实生产相关的也是属于这一范畴的。感谢程老师的讲解,呵呵,关注ING……
发表于 2013/9/6 15:13:25 | 显示全部楼层
关注这个帖子,才看到
 楼主| 发表于 2013/9/13 17:51:35 | 显示全部楼层

<第20篇>供应链管理世界》独家专访集成供应链管理专家程晓华先生

2008年,您提出TIM(Total Inventory Management)全面库存管理概念,至今已形成一套非常完善的库存控制体系。TIM模式是如何诞生并不断完善的?能否简要介绍一下TIM的精髓?
程晓华:“TIM-全面库存管理”,最早在2008年由我以《全面库存管理》文章形式,发表于《物流技术与应用》杂志,后经我本人在Flextronics等企业不断亲身实践、总结,至今已形成一套非常完善的库存控制体系,主要用于制造业集成供应链管理与库存控制的审核、改善与实施。 TIM讲究的是“全面”,要求企业不仅仅关注自己企业内部的库存,还要关注渠道库存,客户的库存以及供应商的库存,甚至是包括客户的客户的库存以及供应商的供应商的库存。TIM的理论支撑点是SCOR-Supply chain operations reference model(SCC的产品)以及我本人多年的供应链管理实践经验 的总结 – 库存是需求与供应链管理链条的粘结剂。

  您提出的TIM模式希望通过“全流程控制”以及“上下游合作伙伴的全面参与”,最终达到降低整个需求与供应链管理链条的库存,降低整体运营成本与风险,在实际操作中,如何实现让上下游合作伙伴的全面参与?如何做才能达到供应链协同?
程晓华:需求与供应链管理的协同问题在业界一直是个问题,尽管在很多年前有人就提出了所谓的CFPR-collaborative planning, forecasting and replenishment,协同计划、预测与补货,但业界的实践并不是很理想,原因就是大家相互“不信任”。其实我个人的经验告诉我,所谓的信任其实是建立在信誉的基础上的,一个人一个企业,如果没有信誉,怎么可能赢得别人的信任?而你的信誉是怎么来的?说白了很简单,那就是“说到,做到”,譬如说体现在供应链上,你承诺了人家客户什么时间,交付多少数量的货,你做到了,而且你一直做到了,那就是信誉;你合同规定了给供应商什么时间付款,你到了点儿,你付了,你就有信誉了。实现全面库存控制的前提就是这个信誉你有了,剩下的就是一个全面流程控制的问题了。按照我个人的实践经验,如果需求与供应链的各个节点企业(你自己的包括上下游客户)都能够处理好以下这些关键的十大流程,那么实现全面库存控制也就是容易了,协调问题也就自然解决了。
        ORG - 组织结构设计与优化、关键流程审批矩阵与ERP系统安全
         SOP – 需求管理 - 预测处理与MPS决定
         MRP – 物料计划、CTB、MRP运算与行动结果处理
         NPI-新产品导入与供应商开发、采购提升管理
         T & C – 合作伙伴(客户、供应商)合同与执行
         OTD - 采购与交付 、物料短缺处理
         OTD - 生产计划与控制
         ITO、E & O - 产品EOL-生命周期管理与呆滞预防、库存计划与监控
         MRB-物料评审
        RIC-循环盘点
        您有一个观点是:“通过库存控制,优化库存结构,整体库存的降低反而会极大地提高企业的整体服务水平,库存控制是一个需求与供应链管理的整体过程,也是一个企业的ERP、组织结构与业务运作流程不断优化的过程。库存控制最终决定企业的生存与利润”如何理解?
程晓华:这还是一个全面库存控制的概念 – 首先,我们说库存的形成不仅仅单纯是哪个部门、哪个流程的问题,它是整个需求与供应链管理流程的输出。上述提到的TIM十大流程狭隘地看可以是一个公司(你自己)的关键流程,也可以延伸到整个供应链的上下游,如需求管理流程牵扯到与客户的协同问题,客户的库存与补货问题,采购流程则是与供应商的协同问题有关,而T & C则是谈与各个合作伙伴的合同约定问题。只有通过不断优化这些流程,才可能控制住整体库存,从而达到近似最优。而这些流程都是通过企业的ERP与供应链管理组织来实现的 – 流程决定了你需要什么样的ERP设计、实施、应用以及你需要一个什么样的组织结构,反过来,ERP与组织结构的优化又影响流程的效果与输出,它们相辅相成,缺一不可。
    至于说“库存控制最终决定企业的生存与利润”,也是我近年刚提出的概念或者说是个发现 – 我们传统的企业管理观点、做法往往是只关注研发与销售、市场,很少有企业关注库存问题,尤其是当企业产品销售形势不错的时候。关注研发、销售,这是没有错的,错就错在在你忽视了链接研发与销售的这个桥梁-库存。从对SCOR流程的分析我们可以看出,整个需求与供应链,大家玩的都是库存,库存玩好了,整个链条才不至于断裂,也不至于太沉重。其实企业有两大死点,一个是应收款收不上来,一个是库存太高,但其实应收款也是库存问题 – 你的库存压在客户那里没有变现,所以,我们很少看到有企业因为产品不好或者没有市场而倒闭的,大多数都是死在库存上。过去有四川长虹、青岛啤酒,现在有美邦、凡客诚品等等无数的例子都可以说明这一点,所以我说,其实企业要赢利,必须是管好三驾马车,那就是研发、销售与库存,三者缺一不可,否则都是白忙活。可惜,我们的企业家们总是认为库存问题或者供应链管理问题是很简单的,这从一开始就给企业的失败埋下了祸根。
        仓库中对物料管理,目前企业采用的是手工记录和借助信息化设备两种方式,这两种方式孰优孰劣?如何降低盘点差异?
程晓华:如果能够实现信息化管理,如条形码扫描、无线射频等技术,当然可以减少收发货的差异,但这都不是绝对的。降低盘点差异的根本方法在于预防差异而不是等到差异产生了再去减少,而预防差异的关键则是必须保证物流与信息流的一直,也就是我们通常所说的货、单一直,而且及时录入数据。没有单,货就不能移动,而货一动,单据必须及时录入。
        库存管理是否因行业不同而有所不同?能否举例说明?(例如制造业库存与零售业库存区别)
程晓华:我们说库存是需求与供应链管理链条的粘结剂,也是整个供应链管理流程的一个输出,从逻辑角度,不同行业的库存管理其实都是在管理需求与供应链的流程,从这个角度来讲,不同行业的库存管理其实是差不多的,但在具体运作上,不同行业,其库存管理的侧重点是不一样的,所运用的工具、方法包括组织结构设计都会存在一些差异。制造业与零售业的不同在于,制造业的大部分库存可能是来自于原材料而不是成品,而零售业则是不存在原材料问题或者说比较少的原材料问题。制造业的产品生命周期是指从新产品导入开始到不再生产为止,而流通业则是从产品上架开始到不再卖为止;制造业往往是通过预测成品或者半成品来产生对原材料的“相关需求”,而零售业可能要对所有的SKU进行预测管理。当然,制造业也分离散制造,如传统的手机、机械组装业等与流程制造如化工等企业,他们的供应链与库存管理在具体运作上也是不太一样的。
        需求、供应链管理陷阱模型(如下图),如何做才能不再这样恶性循环下去?

程晓华:这个模型尽管看起来很简单,似乎人人看得懂,但其实并非很多企业能够做得到或者说是大多数企业实际上做不到,从而不自觉地就掉进这个陷阱。从这个简单的模型我们可以看出,企业必须给自己的供应商及时付款,而要做到及时付款其实看起来也是很简单,但如果你企业没有现金呢?而你的现金又是从哪里来的?库存啊!记得我刚刚到FLEX上班担任供应链总监的时候,我就花了大半年的时间亲自处理付款问题,同时我跟我们的财务总监达成一致,给我半年的时间,我把库存周转率达到一个双方都比较认可的目标,那么你就不能不及时给我的供应商们付款;当然,如果没有做到库存控制的目标,你可以不付或者推迟付款。结果半年后,我们做到了,财务也兑现了他们的承诺,然后我们的供应商对我们的及时交付率也得到了很大的提高,一些急料、紧缺料都比较好地得到了供应商的帮忙,回过头来,我们给客户的及时交付率也提高了,我们自己的库存也得到了进一步的降低,这就形成了一个良好的循环,反之,则是会掉进这个陷阱的。当然,我这是从流程或者技术方面在谈这个问题,其实,在很多企业,他们的CEO、财务、供应链总监们往往考虑的问题是:我为什么要给你(供应商)及时付款?而我们的考虑则是:我为什么不给你(供应商)及时付款?两种思想,两种做法,两种结果。
        很多企业在遇到库存管理问题时,往往会追求所谓的“零库存”,或者分析研究自己企业应有的“安全库存”,您如何看待这个问题?企业究竟应如何看待自己的库存问题?
程晓华:所谓的零库存是不存在的,即使DELL、丰田等企业也不是真正的零库存。个人认为零库存在概念上就是一种误导,到了我们中国,零库存、JIT、VMI等更是被大大地扭曲了。DELL、丰田等企业是通过所谓的VMI、JIT等方式去尽可能地降低自己的库存的,而他们的供应商呢?库存这个问题是羊毛出在羊身上,你把自己摘干净了,但你的合作伙伴呢?另外,即使VMI、JIT等也都是有一定的适应条件的,并非所有行业、企业、物料都可以做,在需求不稳定的情况下,VMI、JIT风险巨大,控制不好反而会产生巨大的浪费。
至于安全库存,这个概念也被无数的人、无数的企业给误解了。如同所谓的零库存一样,这个世界上根本就不存在所谓的“安全的”库存,因为安全库存的公式是建立在无数的假设基础上的,而现实是不存在假设的,尽管安全库存的公式有一定的指导意义。
每个企业,自己的情况都不一样,库存目标的设定也是不一样的,你要考虑自己的行业、产品特点以及现金流情况,从而为不同的产品制定不同的原材料、半成品、成品库存策略,没有最好,只有相对合理。所以,我从来没有讲过库存周转率越高越好,因为道理很简单,库存周转率存在一个所谓的边际递减效应,这也是我的一个发现,相关文章将发表在《物流技术与应用》第八期。

        服装行业有个很苦涩的笑话:如果有10个服装厂的老总从18层的高楼上跳下来,您一定不必担心他们会被摔死,因为下面有厚厚的“库存”在垫着。高库存已经成为悬在中国服装企业头顶的一把利剑。多家上市服装企业一季度季报显示,高库存仍然是难言之隐,如美邦库存23亿元,森马服饰情存货达10.96亿元从去年到今年,因库存问题IPO被否的服装企业也不计其数,比如威丝曼服饰、维格娜丝时装家等。目前中国服装的平均货品周转天数为185天、ZARA和H&M约为30-50天。中国服装企业的库存管理问题在哪?如何解决库存难题?
程晓华:尽管我给秋水伊人、三彩服饰等服装企业做过库存方面的培训与咨询工作,但由于我个人的工作经验主要来源于重工机械与电子高科技行业,所以我对服装行业的运作并不是很清楚,但就如同上面所讲,从需求与供应链管理流程角度,相信这个行业的库存控制跟其他行业应该类似。国内的服装行业之所以没有做好库存控制工作,从根本上来讲还是犯了个基本的错误 – 只重视研发与市场销售,而没有抓住库存控制这个桥梁,或者说没有驾驶好库存这个企业赢利的第三驾马车。我对上面提到的这几家企业的库存情况也有所耳闻,也与相关圈内朋友做过一些简单的探讨,但我想根本的问题还是在于这些企业的老总们没有意识到库存控制的重要性,或者说即使意识到了,但不知道怎么做。
要解决库存问题,还是那句话,必须全面、整体地优化需求与供应链管理流程以及相关的组织结构以及ERP应用等,具体怎么做可以参考我提出的TIM-全面库存控制十大流程或者参考我的专著《制造业库存控制技巧》。
        近年来电商企业崛起,众多电商纷纷建立起自己的物流体系,在各大城市建立自己的仓储中心,提高配送速度,以快速反应提升客户体验。您如何看待电商四处建仓的做法?
程晓华:如同对服装行业一样,我对电商也是一知半解的,认识并非深刻。但我有句话,仓库越大,企业死的可能越快!卖的越多,企业也可能死的更快!仓库不是随便建的,因为有仓库就一定有库存。如何合理地规划区域物流中心,从而把库存建立在一个相对合理的水平上,这是个大问题。对于电商来讲,客户体验当然很重要,但其实最重要的是你企业的现金流,也就是你的库存问题 – 有时候,其实你不需要那么多的客户,因为很简单,你可能没有这个能力去伺候这么多客户。
        请您推荐几本供应链管理方面的书刊(烦请简要写下推荐的理由供大家参考)
程晓华:我其实很少看国内的教授们写的关于供应链与物流方面的书,我只是偶尔翻一下国外引进的一些原版教材。如果非要推荐的话,我只推荐我的朋友,旅美的供应链管理专家刘宝红先生写的《采购和供应链管理:一个实践者的角度》,这不书的序言是我写的,推荐理由很简单,这是一本干活儿的人写的书。
发表于 2013/9/16 10:30:23 | 显示全部楼层
johnchengbj 发表于 2013/8/28 16:42
用库存的观点来看待事情,准着呢!

观点很新,通俗易懂,谢谢程老师!
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